عربات التي تجرها الدواب الأميش هو أكثر إلى الأمام من التكنولوجيا التي تفكر بها

على الرغم مما سمعت ، الأميش ليسوا ضد التكنولوجيا. تعتمد المجتمعات أدوات جديدة مثل أجهزة الفاكس والهواتف المحمولة التي تستخدم الأعمال طوال الوقت — طالما كانت الكنيسة المحلية توافق على كل واحدة في وقت مبكر ، وتحديد أنها لن تغير جذرياً طريقهم الحياة.

هذا هو الحال مع عربات التي تجرها الخيول الأميش. ربما كنت تعتقد أن التكنولوجيا الموجودة في طريقة النقل هذه في القرن التاسع عشر توقفت عن التقدم في ذلك الوقت. بدلاً من ذلك ، تستمر تقنية العربات التي تجرها الدواب في التقدم ، وأصبح صانعو العربات التي تجرها الدواب عاملين كهربائيين وعمال معدنية للبناء في كل التقنيات الجديدة التي لا يمكنك رؤيتها تحت الطلاء الأسود التقليدي.

كان منشئ في مقاطعة لانكستر بولاية بنسلفانيا مشغولاً إلى حد ما عندما تحدثنا. في نصف ساعة ، اتصل أربعة أشخاص لمناقشة الطلبات. غالبًا ما يخجل الأشخاص من الأميش من استخدام أسمائهم وأعمالهم التجارية في المنشورات ، لكن أحد منشئي المتجر كان سعيدًا بالحديث عن النظام الجديد الذي يتم تطويره لهذه التقنية القديمة.

فرامل

مكابح العربات التي تجرها الدواب هي الفرامل الأسطوانية أو الأسطوانات غير المزودة بمحركات ، والمثبتة على عجلتين. عندما يريد السائق التوقف ، يوقف الحصان باستخدام الزمامات ويوقف العربات التي تجرها الدواب من خلال الضغط على دواسة الفرامل حتى لا يصطدم بها الحصان. يقدر منشئنا أن 90 في المائة من المشترين عربات التي تجرها الدواب العصي الطبول ، ويرجع ذلك جزئيا إلى الطراز القديم علم الجمال - أنظمة الكبح على العربات مرئية جدًا - جزئيًا لأن جميع مكونات الأسطوانة يمكن تصنيعها في الأميش مجتمعات.

"في الستينيات من القرن الماضي ، بدأ رجل من طائفة الأميش في المرور عبر أحشاش السفن وحصل على سيارة فولكس فاجن القديمة البالغة سبع بوصات يقول المكلف لدينا "الفرامل ، إنقاذهم ، وإصلاح لهم ، وتنظيفها ، وتعديلها ل العربات. بعد فترة من الوقت بدأ الحصول على المسبوكات الجيدة. الآن يتم تصنيع جميع الفرامل عربات التي تجرها الدواب من قبل عربات التي تجرها الدواب. "

يلقي بناة الطبول من الصلب واللوحات الخلفية والأحذية في سبائك الألومنيوم والقصدير. "سنشتري المسبوكات ، وسنقوم بالآلة ، وسنحفر الثقوب ، وسنعالجها ، ونثبت المكونات" ، كما يقول. "نحن في الواقع السندات حذائنا. نحن نشتري بطانة الفرامل من شركة الفرامل في أوهايو ".

إن عدد قليل من فرامل الأقراص المستخدمة في العربات عبارة عن أجزاء جاهزة يتم شراؤها من خارج مجتمعات الأميش وعادة ما يتم تصنيعها لعربات الكثبان الرملية. بالنسبة إلى كل من الأسطوانة والأقراص ، فإن الأسطوانة الرئيسية للفرامل ، والتي تعمل على نقل السائل الهيدروليكي الذي يعمل على الفرامل ، تكون كذلك مركبة أسفل الجسم بالقرب من مجموعة دواسة من صنع الأميش والتي تندفع دواسة القدم من خلالها إلى الأرض الداخلية. الأسطوانات الرئيسية مصنوعة من الألمنيوم المؤكسد في متجر الأميش ، أيضًا في أوهايو.

الكهرباء

لدى الولايات التي تضم عددًا كبيرًا من الأميش ، مثل أوهايو وبنسلفانيا ، قوانين تشترط على العربات أن تضيء عند مشاركة الطرق العامة مع حركة السيارات. مما يعني أن هذه المركبات القديمة تحتوي على مكونات كهربائية.

"لدينا تسعة وتسعون في المئة من العربات التي بنيت مع اندفاعة - وحدة تحكم على اللوحة الأمامية - وفي هذا التبديل هو كل مفاتيح التبديل التي تحتاجها" ، يقول منشئنا. "لدينا المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية والأضواء الداخلية ومفتاح إشارة الدوران."

تقوم المتاجر بشراء مكونات LED وأنظمة التجميع استنادًا إلى إشارة دوران مخصصة تم تطويرها من قِبل بناة Amish في مقاطعة لانكستر قبل 50 عامًا. إنه مصباح التمثال مع مصباح أمامي كهرماني في المقدمة ومصباح خلفي أحمر في الخلف ومصباح واحد لكل جانب من عربات التي تجرها الدواب. تبقى المصابيح على شعاع منخفض أثناء الاستخدام العادي ، ولكن تحريك مفتاح تبديل إشارة الدوران ينشط نظامًا على غرار ضوء الفرامل يقوم بتشغيل أشعة عالية. هناك إشارة الانعطاف في الأميش: إن العربات التي تجرها الدواب والتي يكون المصباح الأمامي الأيسر والضوء الخلفي لها أكثر إشراقًا من نظرائهم في الجانب الأيمن على وشك الدوران لليسار.

لتشغيل هذه المصابيح ، والبطاريات في كل مكان. يقول المصمم: "بالنسبة للعديد من السنوات ، استخدمنا ببساطة بطارية بحرية قياسية في أعماق الدورات لأن كل شيء كان ساطعًا ، ونحن بحاجة إلى مزيد من الطاقة". في الوقت الحاضر ، يستخدمون بطاريات أداة لاسلكية. تعمل بطارية واحدة 20 فولت / 6 أمبير ، وهو النوع الذي يشغل المثقاب الكهربائي ، بتشغيل النظام الكهربائي بالكامل لمدة ساعتين إلى ثلاث ساعات مقابل شحن. أولئك الذين يسافرون لفترة أطول يحملون بطاريات احتياطية.

يقول: "كان هناك في الواقع نظام مولدات حاول في السنوات الخمس الماضية". "لقد نجحت حوالي 60 في المئة ، لكنها لم تنطلق".

الجسم

الجسم الرئيسي هو الألياف الزجاجية. إنه مُصنع مسبقًا خارج الموقع وشحنه إلى صانعي الأميش في جميع أنحاء البلاد من أجل الانتهاء. يضيفون مكونات الألومنيوم إلى المناطق التي تشهد الكثير من التآكل ، مثل عتبات الأبواب. كل شيء آخر هو إطار من خشب البلوط الأبيض أو الخشب الرماد الممتد على قماش ، وبطانات إضافية للأسطح الداخلية ، وبوليستر صلب للأسطح الخارجية ، وكل ذلك لتوفير الوزن.

يقول أحد عمال البناء: "التكنولوجيا الجديدة هي الخشب المعدل حرارياً". "تم تعديله حرارياً ، في الأساس ، يطبخون ضوء النهار من ليفين. مثل الفرن. الخشب المجفف المشترك الخاص بك ، فإنها تأخذ ما يصل إلى 10 إلى 20 في المئة الرطوبة. يتم تعديلها حراريا وصولا إلى رطوبة الصفر تقريبا. إنهم يخرجون الرطوبة منه ، ثم يستقرون ويصعب تعفنهم ".

الإطارات والعجلات

عربات الأميش تدور على إطارات من الصلب أو الصلب ، لكن منشئنا يقول أن معظمهم يستخدم الصلب. كلاهما مبني في المنزل. يقول: "إن العربات التي تجرها الدواب من الإطارات الفولاذية لديك تسحب في الواقع أسهل من الإطارات المطاطية بسبب ضغط المطاط". "الآن ، إذا كان لديك إطارات تعمل بالهواء المضغوط ، فسيكون الأمر مختلفًا ، لكن مع وجود إطار مطاطي صلب ، فإنه يكون مضغوطًا. بالطبع ، المحترف بالمطاط هو أنه سيكون أكثر هدوءًا ".

تشدد الإطارات المطاطية أيضًا على آلية الدوران (العجلة الخامسة) بشكل أكثر صلابة ، لذلك يتم تثبيت الفرامل على العجلات الخلفية إذا كانت العربات التي تجرها الدواب تحتوي على إطارات مطاطية. تحتوي العربات التي تحتوي على إطارات فولاذية على فرامل على العجلات الأمامية لأن الانزلاق المعدني على الطريق يزيل بعض الضغط عن عجلة القيادة الخامسة. بالنسبة للعجلات المركبة داخل الإطارات ، فهي مصنوعة من الخشب أو الصلب أو الألومنيوم أو الألياف الزجاجية.

"أنا أفضل العجلة الخشبية حتى الآن ،" يقول البناء. "هذا خياري رقم واحد ، لعدة أسباب. إنه أكثر هدوءًا ، وهو قابل للإصلاح. إذا صدمت حديثًا أو شيئًا ما ، فيمكنك بسهولة الخروج من الإطار واستبدال الكلام وتثبيته مرة أخرى معًا. "في السنوات الخمس الماضية ، Amish buggy طور القائمون على الإنشاء تعليقًا على شكل شريط التواء من الصلب المصنوع من أنبوبي يتصاعد الجسم عبر نوابض الأوراق التقليدية ، أو الهواء مؤخرًا أكياس.

كيف الأميش شراء عربات التي تجرها الدواب

مثل التسوق في السيارات ، فإن الخطوة الأولى هي اختيار نموذج عام لعربات التي تجرها الدواب كقاعدة للبناء عليها. يمكنك اختيار مقعدين ، أربعة مقاعد ، نصف مغلقة ، مفتوحة بالكامل ، وهلم جرا. ثم تتراكم على الخيارات من قائمة تدقيق المتجر. حتى لو تخطيت الخيارات الفاخرة مثل المدفأة التي تعمل بالبروبان وحاملات الأكواب وعداد السرعة ، فإن العربات التي تجرها الدواب أمر مكلف.

"لدينا متوسط ​​تكلفة عربات التي تجرها الدواب هو ، سأقول ، 8000 دولار" ، يقول باني لدينا. عادة ما يكون للعائلات أنواع متعددة في وقت واحد ، لاستخدامات مختلفة ، وكل نوع يشترونه بشكل مباشر نقدًا. يقول: "لقد بحثنا في الواقع عن طريق التمويل من خلال البنوك ، لكن ليس لدينا ألقاب عن العربات ، لذلك البنوك متشائمة حيال ذلك. "إذا كان شخص ما بحاجة إليها ، على الرغم من ذلك ، فإن البنائين سيمولونهم عربات التي تجرها الدواب البنوك.

"سيحصل الكثير من الناس على 20 أو 30 عامًا من العربات التي تجرها الدواب قبل القيام بأي عملية إعادة بناء كبرى لها. هناك طلب قوي على العربات المستعملة الجيدة بسبب الشباب. معظم الناس سوف يشترون ابنهم البالغ من العمر 16 عامًا حصانًا ، وتسخيرًا ، وعربة عربات التي تجرها الدواب. ثم لدينا أشخاص يتاجرون في عربات التي تجرها الدواب كل خمس إلى ثماني سنوات. انها مثل العالم السائد. سيتم تشغيل الكثير من هذه العربات لمدة 40 أو 50 عامًا ، وسيتم إعادة بنائها عدة مرات. "