حدد محرري Country Living كل منتج مميز. إذا كنت تشتري من رابط ، فقد نربح عمولة. المزيد عنا.
في كل مرة نخطو فيها طائرة ، لا يمكننا أن نفكر في كل الأشياء التي يمكن أن تسوء. رغم أنه عادةً ما يكون كل شيء سلسًا (أو "الطيران") بعيدًا عن بعض الاضطرابات العرضية ، يبدو أن عمال الطائرات يبذلون قصارى جهدهم للتستر على أي حوادث. دردشة رديت الأخيرة طلب من الطيارين الكشف عن أكثر الأشياء جنونًا التي حدثت في منتصف الرحلة ، وقد يفاجئك ردهم.
1. عندما يذكر الطيار حركة المرور الجوية ، فقد يكون هناك اتصال وثيق مع طائرة أخرى.
"الطيار الذي يحلق على متن الطائرة الأخرى لم يكن يتحدث إلى أي شخص في الراديو ، بينما كان في مكان ما كانت قد أوضحت أنها كانت تغادر قبل أكثر من 10 دقائق ، وكلها دون تغطية الرادار ، في وضع غير محكم المجال الجوي. حصلنا عليها في TCAS (نظام تجنب تصادم حركة المرور) في اللحظة الأخيرة (أعتقد أنها في النهاية تشغيل جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بها) ، وقمت ببعض المناورات العدوانية لتجنب الطائرة التي لم نفعلها مطلقًا نرى فعلا. أنا متأكد من أننا مررنا على بعد ربع ميل منها على نفس الارتفاع. كنت أرفع سيارة إسعاف جوي في ذلك الوقت. لم يكن لدى الطاقم الطبي أي فكرة حتى أخبرتهم
2. إذا لم يتم استخدام أجهزة الراديو بشكل صحيح ، فقد تكون هناك مفاجآت.
"عندما كنت طيارًا جديدًا إلى حد ما ، كنت أقوم برحلة عبر البلاد لزيارة بعض الأصدقاء في ولاية أخرى. اضطررت إلى التبول لذلك هبطت في هذا المطار الصغير المهجور المدرج في ولاية أيوا الريفية لرعاية الأعمال. لم يكن هناك روح في جميع أنحاء ، ولا ثرثرة على الراديو على الإطلاق. عند الانطلاق ، لم تكن هناك أي علامات على الحياة ، ولا شيء سوى السكوت على CTAF (التردد الاستشاري لحركة المرور الشائعة). مثل صبي جيد ، ما زلت أعلن كل عمل على CTAF ، من سيارة أجرة إلى الإقلاع. أعلنت إقلاعي ، وبدأت رحلتي. بمجرد أن بدأت الدوران وبدأت الصعود ، رأيت ضوءًا خفيفًا يسير عموديًا على المدرج في مسار تصادم مباشر معي. لا بد أننا رأينا بعضنا البعض في نفس الوقت ، لقد ابتعدت عن العمل ، لقد انسحب بشدة. لم نقترب من التصادم بعد ذلك ، لكنه كان أقرب مما اهتمت به ".
3. حرائق صغيرة يمكن أن يحدث.
"اعتاد جدي أن يكون طيارًا ، وقد أخبرني ببعض القصص. واحد على وجه الخصوص أن تمسك معي كان منديل النار اشتعلت. ألقى بهدوء على الأرض وداس عليها ، مما تسبب في اشتعال النار ".
4. يجب على الطيارين القتال من أجل ما يؤمنون به.
شارك المعلق نفسه قصة أخرى عن جده: "كما أخبرني قصة طلب فيها من موظفي المطار المزيد من الوقود. لقد رفضوا ، وأصر ، رفضوا. بعد وقت طويل من المجادلة ذهابًا وإيابًا ، أخبرهم جدي فقط "إما أن تعطيني المزيد من الوقود أو لا تطير". (كان هذا في اليوم الذي كان فيه عدد أقل من الناس من الطيارين ، لذلك لا يمكن استبداله حقًا.) لقد رضوخهم وأعطوه المزيد وقود. عندما يصل جدي إلى الوجهة ، لا يحصل على تصريح بالهبوط حتى يضطر إلى السفر إلى أقرب مطار آخر. لم يكن ليصنعها بدون الوقود الإضافي ".
5. تحدث الأخطاء - خاصة على المدرج.
"لقد كان يومًا ضبابيًا جدًا في JFK ، لكن ربما كان في مكان آخر. كان الطيار على 747 وكان يصطف للإقلاع. يحصل على الضوء الاخضر من البرج ويخنق الخنق الكامل. وفي الوقت نفسه ، أعطى البرج أيضا كل شيء واضح للهبوط ل 747 آخر على مدرج العبور. تمامًا مثلما يصل إلى V2 (تدوير) ، يخرج 747 الآخر من الضباب وقرر الالتفاف ، لذا كان يتم سحبه مجددًا ولكن لا يزال منخفضًا فوق المدرج. انسحب هذا الرجل بقوة على صفار البيض وركل الدفة اليسرى بالكامل للحصول على منعطف ضيق قدر استطاعته. بطريقة ما تمكن من تفويت الطائرة الأخرى عن طريق بضعة أقدام حرفيًا ، ودون توقف على ارتفاع حوالي 30 قدمًا فوق المدرج ".
6. يمكن أن تأتي الطائرة بالقرب من طائرة أخرى بشكل ينذر بالخطر.
"مرة واحدة كنت على متن طائرة ورأيت رحلة أخرى تمر تحت لنا... حتى استطعت تحديد شركة الطيران التي كانت قريبة جداً... "
من عند:يوم المرأة الولايات المتحدة