بيل سينهي الحظر الطويل على الدراجات في الولايات المتحدة

أكثر من 100 مليون فدان من أكثر المناظر الطبيعية الوعرة في أمريكا والتي تم تصنيفها على أنها مناطق محظورة على سائقي الدراجات الجبلية ، لكن قدم أعضاء مجلس الشيوخ من ولاية يوتا تشريعًا من شأنه أن يسمح لسائقي الدراجات بالانضمام إلى المتنزهين وركوب الخيل في تلك المناظر الطبيعية الرائعة المناطق.

الاقتراح مثير للجدل داخل مجتمع ركوب الدراجات ويعارضه دعاة الحفاظ على البيئة الذين يقولون إن الدراجات ستؤدي إلى تآكل الممرات وتزعزع فكرة الحياة البرية التي دامت خمسة عقود كمساحات بدائية.

الفاتورة من الولايات المتحدة Sens. سيقدم مايك لي وأورين هاتش ، وكلاهما من جمهوريي يوتا ، مسؤولين محليين لدى مكتب إدارة الأراضي بالولايات المتحدة. خدمة الغابات ووكالات الإدارة الفيدرالية الأخرى سنتان لاتخاذ قرار في كل منطقة البرية إذا كانت الدراجات المسموح بها. إذا لم يتم اتخاذ قرار في غضون عامين ، فسيتم رفع حظر الدراجة في هذا المجال.

التشريع ، الذي لم يحضر بعد جلسة استماع ، يأتي من رعاة غير محتملين إلى حد ما. يمثل هاتش ولي كلا من يوتا ، حيث يمثل الترفيه في الهواء الطلق وركوب الدراجات في الجبال من الأعمال التجارية الكبيرة ، لكنهما من مؤيدي الحزب الجمهوري دافع الدولة للاستيلاء على الأراضي العامة التي تسيطر عليها الحكومة الفيدرالية - شيء البيئة ومجموعات الترفيه في الهواء الطلق معارضة.

وقال لي ، الذي قال إنه راكب دراجة نارية سابق في الجبال ، إن مشروع القانون الخاص به يأخذ ما يراه فيدرالياً آخر التنظيم الذي يعوق السكان المحليين وأنه لا يوجد دليل على أن إطارات الدراجة الجبلية تسبب أي تآكل أكثر من المتجولون القيام به.

موضوع النقاش هو جزء من قانون الحياة البرية لعام 1964 الذي يقيد استخدام "النقل الميكانيكي" - الدراجات والسيارات بجميع التضاريس والسيارات - في تلك المناطق البرية التي تزيد على 100 مليون فدان في 44 ولاية. إنه الحظر الشامل الوحيد لركوب الدراجات في نظام الأراضي العامة الفيدرالية.

لا يشمل الحظر المفروض على "النقل الميكانيكي" الكراسي المتحركة ، المسموح بها كجزء من قانون الأميركيين ذوي الإعاقة ، ولي تلاحظ أن الزلاجات ومعدات تسلق الصخور والزوارق المسموح بها أيضًا "تنطوي على نوع من الحركة الميكانيكية" وتساعد الناس على التحرك حول.

على الرغم من أن ركوب الدراجات في الجبال لم يكن رياضة مشهورة عند إقرار القانون ، إلا أنها ستغير من طبيعة تلك المساحات وقال آلان روسوم من جمعية وايلدرنس ، وهي مجموعة حماية مقرها واشنطن العاصمة ، إنها قاسية في المسارات.

قال روزوم إن حوالي 10 إلى 12 في المائة فقط من جميع الأراضي العامة في الولايات المتحدة محمية بموجب برية فعل ، أحد "القوانين البيئية الأساسية التي لدينا في هذا البلد" والذي وضع جانباً بعض المناطق مقدسة.

ويشمل ذلك عشرات الآلاف من الهكتارات من الغابات والوديان والبحيرات والقمم المحيطة ببحيرة تاهو ، "إذا كان بإمكان سائقي الدراجات الجبلية ركوب تلك قال تيد سترول ، رئيس تحالف المسارات المستدامة ، وهو مؤسسة غير ربحية تعمل على قلب المنع.

قال Stroll إن الحظر المفروض على الدراجات الهوائية يترك الركاب في كولورادو على طرق الغابات الترابية من Crested Butte إلى Aspen بدلاً من مسارات المسار الواحد ذات المناظر الخلابة. وقال إنه في نورث داكوتا ، يتم حجز حوالي 100 ميل من ممر للدراجات في المناطق البرية ، مما يترك راكب الدراجة النارية للقيام بجولات في كلا الطرفين لتجنب المناطق المحمية.

لا تملك الرابطة الدولية لركوب الدراجات في الجبال مكانة في الفاتورة ولا تزال قيد المراجعة وفقا لرئيس مايك فان أبيل ، لكن 40 ألف سائقي دراجات جبلية منقسمون على فكرة.

بعض راكبي الدراجات الجبلية لا يريدون أن يزعجوا التحالفات السياسية القائمة منذ زمن طويل مع مجموعات الحفظ ويقولون أنه ينبغي على راكبي الدراجات بدلاً من ذلك التركيز على العمل مع مجموعات المصالح والمشرعين للتفاوض ونقل حدود المناطق البرية للسماح بالدراجات مسارات.

وقال آشلي: "البرية هي المرة الأولى التي نقرر فيها كأحد الأنواع وضع احتياجات الطبيعة أعلى من احتياجات الإنسان" كورينبلات ، صاحب شركة رحلات بالدراجات مقرها في الدراجة الجبلية مواب بولاية يوتا ، وركوب الدراجات في الجبال الصخرية الحمراء ملعب. "لا نحتاج إلى ركوب دراجاتنا في كل مكان."

وقال Korenblat ، الرئيس السابق للرابطة الدولية لركوب الدراجات الجبلية ، هناك عدد قليل من المسارات في المناطق البرية سيكون ذلك ممتعًا للركوب ، ولكن "آخر شيء تريد صناعة الدراجة القيام به هو أن تخوض معركة كبيرة مع البيئة تواصل اجتماعي."